Kako tenzije između SAD-a i Irana nastavljaju eskalirati, Hormuški moreuz - jedna od strateški najvrednijih svjetskih ruta za transport energije i tereta - suočava se s neviđenom krizom poremećaja. Nakon najnovijih američkih vojnih napada na iranske lokacije za lansiranje raketa i pomorske ciljeve u blizini Hormuškog moreuza, ova pomorska arterija, kroz koju se prevozi otprilike petina svjetske trgovine naftom, gotovo je stala. Udarni valovi koje je generirala daleko prevazilaze energetsko tržište, šireći se duž složenog globalnog lanca snabdijevanja do brodarstva, proizvodnje, pa čak i stolova ljudi.
Od 19. do 20. marta, po lokalnom vremenu, američke vojne operacije na Bliskom istoku su značajno eskalirale. Centralna komanda SAD-a je eksplicitno objavila da američke snage uništavaju iranske pomorske ciljeve koji prijete Hormuškom moreuzu i obližnjem međunarodnom brodarstvu. Istovremeno, američki mediji su otkrili da Pentagon planira još smjeliju operaciju: 31. marinska ekspedicijska snaga SAD-a od približno 2.200 pripadnika nalazi se na putu iz Japana za Bliski istok na amfibijskom jurišnom brodu, a očekuje se da će stići u roku od sedmicu dana. Ove snage bi se mogle koristiti za zauzimanje ostrva Kharg, najveće iranske baze za izvoz sirove nafte, kao poluge za prisiljavanje Irana da otvori Hormuški moreuz.
Ova vojna akcija dolazi u kontekstu smrtonosnih razmjena mišljenja između Izraela i Irana. Izraelski premijer Netanyahu priznao je zračne napade na iranska plinska polja, ali je izjavio da će se "povinovati" zahtjevu američkog predsjednika Trumpa da se "obustave" daljnji zračni napadi na energetska postrojenja. Međutim, direktno učešće američke vojske ukazuje na to da je čak i uz blago smanjenje bombardiranja energetskih postrojenja, vojna igra oko brodskih puteva tek počela. Bivši komandant Centralne komande SAD-a Frank McKenzie otvoreno je izjavio da bi okupacija ili uništavanje otoka Kharg prouzrokovalo "nepopravljivu štetu" iranskoj i globalnoj ekonomiji. Za globalnu brodarsku industriju, trenutno stanje Hormuškog tjesnaca više nije "visokorizično", već de facto "blokada".
Prvo, tu su nekontrolisani troškovi osiguranja. Zbog čestih napada na trgovačke brodove i žrtava među pomorcima, mnoge osiguravajuće kuće su otkazale ili ozbiljno ograničile usluge osiguranja za povezane rute. Kao odgovor na to,Globalinkje pokrenuo preferencijalnu politiku besplatnog osiguranja. Za konkretne informacije, molimo Vas da se obratiteGlobalink.
Drugo, zatvaranje Hormuškog moreuza utiče na mnogo više od pukih rezervoara za gorivo u automobilima. Dobitnik Nobelove nagrade za ekonomiju Joseph Stiglitz opisao je situaciju kao "bacanje granate" na svjetsku ekonomiju. 20.Trump vrši pritisak za 'deeskalaciju' dok cijena nafte dostiže 120 dolara.
Bilo da se radi o prijetnji američke vojske da će zauzeti ostrva ili o iranskom planu "naknade", oboje ukazuje na to da je ponovno otvaranje ove vitalne globalne brodske arterije još daleko. Dok se pucnjava ne stiša, globalni lanac snabdijevanja može samo tiho podnijeti produženu bol ove "arterijske blokade".
Vrijeme objave: 20. mart 2026.
