Kontejnerski prevoz Crvenim morem opao za 30% zbog napada, željeznička ruta Kina-Rusija za Evropu je veoma tražena

DUBAI, UJEDINJENI ARAPSKI EMIRATI — Međunarodni monetarni fond saopštio je u srijedu da je kontejnerski prijevoz preko Crvenog mora opao za skoro trećinu ove godine zbog nastavka napada jemenskih pobunjenika Hutija.

Špediteri se bore da pronađu alternativne načine transporta robe iz Kine u Evropu zbog poremećaja uzrokovanih napadima na Crveno more, glavnu okeansku rutu.

Džihad Azour, direktor Odjeljenja za Bliski istok i Centralnu Aziju MMF-a, izjavio je na konferenciji za novinare u srijedu da su smanjeni obim transporta i s tim povezano povećanje troškova transporta uzrokovali dodatna kašnjenja robe iz Kine, a ako se problem pogorša, mogao bi produbiti uticaj na ekonomije Bliskog istoka i Centralne Azije.

Cijene kontejnerskog prijevoza naglo su porasle jer se brodarske kompanije suočavaju s poremećajima u brodarstvu u Crvenom moru. Analitičar B. Riley Securitiesa, Liam Burke, rekao je u intervjuu za MarketWatch da su od trećeg kvartala 2021. do trećeg kvartala 2023. cijene kontejnerskog prijevoza nastavile padati, ali je Freightos Baltic Index pokazao da su od 31. decembra 2023. do 29. januara 2024. troškovi prijevoza porasli za 150%.

Julija Sciglaite, šefica razvoja poslovanja u RailGate Europe, rekla je da željeznički teret može stići za 14 do 25 dana, ovisno o polazištu i odredištu, što je daleko superiornije u odnosu na pomorski teret. Potrebno je oko 27 dana da se putuje morem od Kine preko Crvenog mora do luke Rotterdam u Holandiji, a dodatnih 10-12 dana da se obiđe Rt dobre nade u Južnoj Africi.

Sciglaite je dodao da dio željeznice prolazi ruskom teritorijom. Od izbijanja rusko-ukrajinskog rata, mnoge kompanije se nisu usudile prevoziti robu kroz Rusiju. „Broj rezervacija je značajno opao, ali prošle godine ova ruta se oporavljala zahvaljujući dobrom vremenu transporta i cijenama tereta.“